据彭博新能源财经报道，锂离子电池持续了十多年的价格下降趋势在2022年被打破，全部行业的锂离子电池组平均售价在 2022 年已升至 151 美元/千瓦时（或￥1.05/Wh），按实际价值计算比2021年平均价格上涨7%，电池成本上升的压力超过了磷酸铁锂（LFP）等低成本化学品带来的降价空间。

这一数值代表了多种用途电池的平均值，包括不同类型的电动汽车、公共汽车和固定储能项目。对于电动汽车（BEV）组件，2022 年的平均价格为 138 美元/千瓦时（或￥0.96/Wh）。单就电芯而言，BEV的平均价格为115美元/千瓦时（或￥0.80/Wh），占总包装价格的83%。在过去三年中，电池与电池组配件的成本比通常是70：30。这个比例的上升是由于电池组设计的变化，例如引入无模组设计和刀片电池设计，都有助于降低电池组成本。

从地区来看，电池组价格在中国最便宜，为127美元/千瓦时（或￥0.89/Wh），美国和欧洲的价格分别高了24%和33%。较高的价格主要来源于这些市场的相对不成熟，较高的生产成本，多样化的市场应用和大量电池进口。

如果不是因为低成本阳极材料磷酸铁锂（LFP）的使用率变高，以及三元锂（NMC）中昂贵的钴用量持续减少，价格会比151 美元/千瓦时更高。平均而言，2022 年磷酸铁锂电池比三元锂电池便宜 20%左右。然而，即使是像LFP这样只受碳酸锂价格影响的低成本化学品，也因为整个供应链成本上升的而受到影响。与 2021 年相比，2022 年磷酸铁锂电池组价格上涨了 27%

。

彭博新能源财经储能助理、该报告的主要作者Evelina Stoikou表示：“原材料和配件价格上涨是2022年电池组价格上涨的最大原因。在电池金属价格上涨的情况下，大型电池制造商和汽车制造商已转向更积极的策略来对冲波动，包括对采矿和冶炼项目的直接投资。”

虽然锂、镍和钴等关键电池金属的价格近几个月略有放缓，但预计2023年锂电池组的平均价格仍将保持在152美元/千瓦时以上（或￥1.06/Wh）以上。报告预计最快要到2024年，锂电池组的价格才会开始下降，因为这两年启动的开采和冶炼产能要到那个时候才会正式投产。

彭博新能源财经储能主管Yayoi Sekine表示：“尽管价格不降反升，但电池需求每年仍不断创下新纪录。2022年需求将达到603GWh，几乎是2021年的两倍。以这种增长速度扩大供应链对行业来说是一个巨大的挑战，但该行业的投资也在迅速增加，技术创新并没有放缓。”

对研发、制造工艺改进和整个供应链产能扩张的持续投资将有助于在未来十年内改进电池技术并降低成本。报告预计下一代技术，如硅和锂金属负极材料、固态电解质、以及新的正极材料和电池制造工艺，将在进一步降低价格方面发挥重要作用。

更多阅读：
中和储能解决方案模拟器1.0正式发布
最高1亿！长沙为先进储能材料产业创新研究提供经费支持！
截止9月海外储能行业融资额已超2021年总和
文山电力“腾笼换鸟”，南网储能“横空出世”，长时储能风发泉涌